И вот долгожданное лето, долгожданный июнь!
С утра пораньше прыгаю в автомобиль, чтобы снова ощутить волнение воды, которого уже так сильно не хватает.
Целых два дня прошло, как никак. Если вы часто ходите в море, возможно тоже ощущали это странное чувство тяги к воде. Когда качка ощущается на берегу, и организм будто требует его прекратить это единственным доступным способом – снова оказаться на палубе лодки. Да, это похоже на наркотик. Чем чаще выходишь в море, тем хуже становится на берегу, и тем сильнее хочется очутиться на судне.
И вот, этот зуд устранен, я снова в марине, делаю шаг с понтона и оказываюсь на палубе своей небольшой яхточки. Мир будто возвращается в норму, ощущение качки из неприятно тянущего превращается в привычное и понятное. Медленное покачивание воды, это именно то, что было так нужно.
Прогноз погоды гарантирует только половину дня солнечной погоды со стабильным ветром не менее 13 узлов, с усилением ветра после обеда, порывами, грозами и дождем. Это значит, что есть всего часов 6, чтобы выйти в море и вернуться обратно. 6 часов лечения этой земной качки – хватит, чтоб после пережить ещё пару дней на берегу.
И вот, паруса подымаются над палубой, и мы с яхточкой движемся на встречу ветра, закладывая “зиг заги” то влево, то вправо. Лодка кренится на бок, все сильнее и сильнее, но брать рифы, снижая площадь парусности я пока не собираюсь.
На небе рассыпаны кучевые облака, что дарит несколько интересных ощущений – под облаками порывы ветра то усиливаются, то меняют направление. При очередном порыве ветра паруса начинают полоскаться, и лодка становится в “левентик” – как раз так называется положение, когда паруса становятся параллельно ветру, а нос лодки смотрит прямо ему навстречу.
Ну ничего, настраиваю шкоты, и снова двигаюсь галсами в нужном мне направлении.
На берегу виднеется памятник “Разорванное кольцо”, а это значит, что скоро начнутся банки – отмели, на которые можно очень больно налететь…
Ветер порывами усиливается, и лодка уже стабильно рассекает привальным брусом кромку воды, и вода уже набегает на палубу. В добавок вода волнами ударяется о корпус, забрызгивая палубу, лицо и тело.
Порывы ветра приходится отыгрывать положением грота, то и дело стравливая шкот, скидывая излишний ветер с паруса, чтоб уж совсем не перевернуться.
На волнах то и дело появляются “барашки”, но все же волны не большие, что очень радует.
Порывы ветра приходится отыгрывать положением грота, то и дело стравливая шкот, скидывая излишний ветер с паруса, чтоб уж совсем не перевернуться.
На волнах то и дело появляются “барашки”, но все же волны не большие, что очень радует.
И тут слышу отрезвляющий треск. Хрясь!
Лодку начинает прям по часовой стрелке крутить. Что есть у меня скорости, скидываю паруса. Ветер свистит в вантах и шкотах, меня на воде все так же крутит… Водоворот ? Да не вроде, на морях и озёрах такого не бывает. Поворачиваю румпелем, а вообще ничего не происходит. А он так подозрительно легко и без сопротивления ходит. Смотрю – а перо руля то уже и не перо совсем. Его попросту свернуло в сторону, разломало, оставив лодку без управления. И тут прям в слух говорю сам себе “Ну все, приплыли”.
Как можно управлять лодкой без руля?
Есть много способов.
Можно привязать что-то на один борт, что будет выравнивать лодку на попутных с ветром курсах.
Я же взял весло от сапборда, поднял стаксель, да пошел по ветру неспеша.
Волны бьют в корму, лодку бросает то влево, то в право на волнах, а я все пытаюсь ее выровнять. Вот думаю, доберусь до берега, да сделаю такую уключену, чтоб любой гондольер позавидовал моему запасному варианту управления.
Иду, довольный-довольный, думаю “приключения случились, а я с ними справляюсь”.
Под одним стакчелем вроде комфортно, уже и лодку в стороны практически не кидает.
А на попутном ветре то хорошо, ветра то не ощущается, все спокойно вокруг.
