Работая с катерами и яхтами по всему миру, я всегда находился в поиске лучших технических решений, большинство которых приходится решать именно в городе на Неве. Особенно это заметно всегда, когда речь заходит о Volvo Penta. Образцом организации технического процесса и стабильности в отечественном водномоторном мире для меня был дилер Volvo Penta “Квартет”.

До 2022 года вся система работы шведского производителя была выстроена так, что любой дилер в России мог с максимальной эффективностью получать запчасти и расходные материалы. Большой склад в Москве обеспечивал быструю доставку, а официальные дилеры предлагали клиентам все необходимое для комплексного технического обслуживания.

Владельцы яхт и катеров в основном оставались верны проверенным решениям. Безусловно, есть клиенты, они же владельцы катеров, которые ищут замену расходникам и маслам, ссылаясь на экономию средств, но большинство готовы покупать оригинальные фильтры, масла и другие расходные материалы для технического обслуживания своей лодки у официальных дилеров. На мой взгляд, это является гарантией качества и некой ответственности компании, производящей техническое обслуживание. Проще говоря, оригинальные фильтры и масла оставались востребованными, хотя на рынке достаточно много аналогов и предложений, подчас сомнительного качества.

Как показал опыт, за фирменной, на первый взгляд, упаковкой фильтра, которую могут отличить только профессионалы, пропустившие через свои руки достаточное количество подобных изделий, может скрываться китайская подделка. Вскрытие многих, выдающих себя за VP  масляных и топливных фильтров, показало минимальное количество фильтроматериалов внутри, проблемы с конструкцией пружинного элемента, уплотнений. А в канистрах и бочках под известными брендами Shell или BP может быть все что угодно.  Надо признать, что отечественное моторное масло, наш родной Газпромнефть или Лукойл, не хуже иностранных производителей, а стоимость его ниже, учитывая собственную добычу и переработку. А для правильного подбора масла надо знать насколько совпадает спецификация продукта и требования к маслу (стандарты)  компаний-производителей техники.

После 2022 года водномоторная отрасль оказалась под серьёзным давлением санкций, но дилеры Volvo Penta продолжили свою работу. Восемь дилеров Volvo Penta выкупили главный склад в Москве и, продолжая нести гарантийные обязательства по двигателям, зашедшим к моменту введения санкций, продолжили работу и техническую поддержку клиентов. Недавно было запущено производство дизельного масла Evolventa 15W-40, соответствующего международным требованиям Volvo Penta VDS-4.5. Теперь клиенты могут получить гарантированно качественное масло для дизельных двигателей по ценам, приближенным к 2022 году. Надеюсь, в ближайшее время на рынке появятся отечественные трансмиссионные лодочные масла высокого качества.

Список дилеров Volvo Penta:

Квартет, Санкт-Петербург
https://www.kvartet.biz/

7 футов, Нижний Новгород
https://7futof.ru/

Адмирал, г. Волжский
https://admiralvolga.ru/

КЛМ-Сервис, Москва
https://klm-service.ru

МИП, Новороссийск
https://mip-ltd.ru/

Объ-Трейдинг, Новосибирск

Шторм, Иркутск
https://stormboat.ru/

Юнисейл, Москва
http://www.unisail.ru/

Основной сайт с данными по двигателям, маслам и дилерам Volvo Penta:
http://www.evolventa-group.ru

Для очень точного расчёта потребления топлива, нужно делать ходовые испытания лодки. Такие испытания я всегда провожу перед выходом в дальнее путешествие на новом для меня катере. Они дают информацию о расходе на всех режимах. Данные о расходе в водоизмещающем режиме, могут помочь в пересечении больших водоёмов, например Чёрного моря или Ладоги без заправки.

Первичные данные для четырехтактного двигателя получаю из расчёта 150 грамм на лошадиную силу в час (для двухтактных 250 гр) по формуле:

Количество лошадиных сил умноженное на 0.15 (для двухтактных 0.25)
Полученный результат будет средним при крейсерской скорости и выше крейсерской.

Под судовой радиостанцией понимается все радиопередающее оборудование, установленное на судне, а не каждая радиостанция/АИС/радар в отдельности.
Во всех формах всё оборудование указывается списком.

Этап 1.  Получение заключения из Главного радиочастотного центра (ГРЧЦ)

1.1. Регистрируем кабинет заявителя:

– переходим на сайт https://grfc.ru/
– жмем кнопку “Кабинет заявителя” в правом верхнем углу;
– ищем кнопку “Вход в систему” в разделе(!) “Кабинет заявителя ФГУП «ГРЧЦ»” и жмем её;
– нажимаем ссылку “Войти через Госуслуги”, входим, ставим галку поддержки пользовательского соглашения и нажимаем кнопку “Продолжить регистрацию”;
– заполняем форму с персональными данными, после чего подтверждаем адрес электронной почты.
После перехода по ссылке из письма нужно зачем-то придумать пароль для входа, хотя в последствии вход в личный кабинет осуществляется так же через Госуслуги.

1.2. Готовим документы:

– скан или фото паспорта(основной разворот и регистрация);
– скан или фото судового билета (как быть с QR я не знаю);
– скан заполненного и подписанного сопроводительного письма https://grfc.ru/upload/medialibrary/efe/015194.doc
– скан заполненной и подписанной формы 1-ИД-1С https://grfc.ru/upload/medialibrary/a6b/2_blank_formy_1_id_1s_ver._1_0000000281d0765d0000000000000000.docx
– скан заполненной и подписанной формы ПР-9 https://grfc.ru/upload/medialibrary/96f/3_blank_formy_pr_9.docx
– архивируем все эти документы в один архив.
В форме 1-ИД-1С есть графа “Название судна русскими и латинскими буквами”.
Если в судовом указано название судна только латинскими буквами и на борту судна оно тоже нанесено латиницей, то в этой графе нужно указывать только латинское написание.
Но если написание на борту судна не соответствует написанию в судовом, то нужно будет приложить фото судна.
Список необходимых документов, ссылки на бланки и образцы есть на странице
https://grfc.ru/grfc/zayav/radioservice/sea-service/ship-station/materials-for-obtaining-the-ship-s-radio-station-report/?

1.3. Отправка документов в ГРЧЦ:

– входим в личный кабинет заявителя, повторив первые 4 шага из п.1.1.
– в правом верхнем углу открывшейся страницы нажимаем кнопку “Создать заявку на судовую станцию”;
– поддерживаем галкой очередное пользовательское соглашение, далее выбираем тип заявителя (Физ.лицо), заполняем открывшуюся форму персональными данными и жмём “Вперед”;
– к открывшейся форме прикрепляем архив с документами и отправляем её.
Если вы физлицо, то никаких договоров заключать не нужно, договор генерируется автоматически.
Через несколько дней(в моем случае на следующий день после отправки заявки) на указанный при регистрации email придет уведомление о выдаче заключения
“о соответствии судовых радиостанций требованиям международных договоров Российской Федерации и требованиям законодательства Российской Федерации в области связи”.
Нужно будет снова войти в личный кабинет и скачать его из раздела “Заключения”.
Если в списке устройств есть радиостанции, работающие в речном диапазоне, то придёт два заключения: одно на морские, другое на речные устройства.
Срок действия заключения 1 месяц.
Насколько я понял, скорость выдачи заключения сильно зависит от наличия вашего радиооборудования в справочнике ЕТС https://grfc.ru/grfc/zayav/ets/
Если ваш прибор в справочнике не находится, то можно попробовать произвести поиск по номеру модели.
Например, по полному названию Standard Horizon GX1850GPS не находится ничего, а по 1850 пожалуйста.

Этап 2. Получение разрешения на радостанцию в Роскомнадзоре.

Если из ГРЧЦ пришло два заключения (на морские и речные устройства), то эту процедуру нужно пройти дважды с указанием в каждом из заявлений соответствующего номера заключения из ГРЧЦ.
В принципе, если разрешение нужно только на морские устройства, то можно второе заявление и не заполнять.

Вариант 1 – через Госуслуги.

Под рукой нужно иметь скан судового или судовой нового образца и заключение ГРЧЦ.
Можно также заранее оплатить госпошлину (по 3500 р за каждое заявление), так как Госуслуги не всегда корректно формируют платежные документы.
Реквизиты для оплаты для СПб на странице https://78.rkn.gov.ru/p8287/p36364/
В этом случае при заполнении заявления потребуется номер платежного поручения (в Сбербанке его можно узнать из справки по операции в истории операций, в чеке его нет).
– переходим на страницу услуги https://www.gosuslugi.ru/609923/1/form
– формируем по шагам заявление;
– оплачиваем госпошлину 3500 р;
– на последнем шаге выбираем подразделение Роскомнадзора (для СПб это Северо-Западное);
– отправляем заявление и ждём до пяти рабочих дней.

Вариант 2 – бумажный (только для Северо-Западного федерального округа).

Процедура получения и ссылки на бланки документов для Северо-Западного(!) федерального округа находятся на странице https://78.rkn.gov.ru/p4585/p17566/
Заявление на московском бланке у меня не приняли, пришлось заполнять бланк от руки.
Чтобы подать заявление через Госуслуги, нужно иметь ЭЦП и вся эта процедура заточена под юрлиц.
Физлицу проще и быстрее оформить всё в бумажном виде.

2.1. Оплачиваем госпошлину 3500руб.

Реквизиты на странице https://78.rkn.gov.ru/p8287/p36364/

2.2. Готовим документы:

– ксерокопия судового;
– ксерокопия паспорта(основной разворот и регистрация);
– квитанция(чек) об оплате госпошлины;
– распечатанное заключение из ГРЧЦ;
– заполненное, распечатанное и подписанное заявление по форме https://78.rkn.gov.ru/docs/78/sm17566/Zajavlenie_o_vydache_razreshenija_na_sudovye_radiostancii_dlja_fizicheskogo_lica.rtf

2.3. Отвозим все подготовленные документы по адресу:

г. Санкт-Петербург, ул. Галерная, д. 27, каб. 201. Тел. +7 (812) 678-95-48.
Вторник, четверг с 10.00 до 13.00.
Приходим в назначенный день за готовым разрешением.
Когда я подавал документы, мне был обозначен срок готовности 8 рабочих дней, по факту же они всё сделали за один день.